В конце октября на заводе "Электрощит Самара" завершился ежегодный надзорный аудит со стороны органа по сертификации Bureau Veritas Certification, сообщила пресс-служба предприятия. Комиссия провела проверку соответствия процессов требованиям международного стандарта ISO 9001. Предприятию удалось в полной мере продемонстрировать соответствие новым требованиям изменившегося стандарта.
Завод "Электрощит Самара" подтвердил имеющийся сертификат (ISO 9001:2008) с расширением до новой версии стандарта. На заключительном совещании аудиторы заявили о том, что будут рекомендовать органу по сертификации выдать предприятию сертификат о соответствии стандарту ISO 9001:2015.
Как отмечают на предприятии, успешное расширение до новой версии стандарта ставит "Электрощит Самара" в один ряд с наиболее клиентоориентированными поставщиками.
Для достижения данной цели в этом году на предприятии был выполнен целый ряд новых требований: риск-ориентированный подход в управлении процессами, управление знаниями, идентификация заинтересованных сторон компании и их требований, переработка части действующих документов и разработка новой документации, обучение новым требованиям владельцев процессов, внутренних аудиторов и т.д.
Как пояснили на предприятии, сертификат ISO 9001:2015 запрашивает каждый заказчик в базовом комплекте документов. Этот сертификат проверяет каждый инспектор, приезжающий с проверкой от органа по сертификации, от клиента, от надзорного органа и т.п. Наличие данного сертификата говорит о том, что система управления предприятием обеспечивает разработку и изготовление продукции с соблюдением всех требований потребителя, а также о том, что в случае появления проблем у клиентов "Электрощит Самара" владеет методами решения этих проблем.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.