Самарская торговая сеть ООО "Елисейский-магазины" навязывала поставщикам невыгодные условия возврата товара. К такому выводу пришли специалисты регионального Управления Федеральной антимонопольной службы.
Информация об этом размещена на официальном сайте ведомства.
В декабре 2017 г. общество было признано нарушившим пп. "д" п. 4 ч. 1 ст. 13 закона о торговле, что выразилось в навязывании поставщикам продовольственных товаров условий о возврате непроданного товара.
"В результате анализа договоров поставки, заключенных с поставщиками продовольственных товаров, а также типового договора поставки, размещенного на сайте торговой сети, сотрудники антимонопольного органа установили, что в договорах поставки между ООО "Елисейский-магазины" и поставщиками содержатся положения предусматривающие возврат слабореализуемого товара", - сообщает Самарское УФАС.
В обязанности поставщика, в том числе, входит запрашивать у ООО "Елисейский-магазины" наименование и количество непроданного (слабореализуемого) товара. Поставщики также должны были своими силами и за свой счет производить возврат товара. Сотрудники Самарского УФАС России пришли к выводу, что данные положения указывают на навязывание со стороны сети невыгодных условий для поставщика продовольственных товаров.
По результатам рассмотрения дела ООО "Елисейский-магазины" было признано нарушившим пп. "д" п. 4 ч. 1 ст. 13 закона о торговле. Компании было предписано не допускать навязывание поставщикам продовольственных товаров условий о возврате непроданного (слабореализуемого) товара при заключении договоров поставки продовольственных товаров и разработать акт, устанавливающий порядок заключения договоров поставки продовольственных товаров в соответствии с требованиями закона о торговле.
"К ООО "Елисейский-магазины" было применено административное наказание в виде предупреждения (общество является субъектом среднего предпринимательства)", - сообщает УФАС.
15 января стало известно, что компания исполнила предписание антимонопольного органа.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.