В этом году выросло количество внутризоновых соединений с таксофонов универсальной услуги связи (УУС) Самарской области. В январе и феврале, по данным "Ростелекома", общая продолжительность разговоров жителей губернии составила 27 тыс. минут. Большинство вызовов приходилось на телефонные номера, зарегистрированные в губернии.
Сергей Серов, заместитель директора Самарского филиала ПАО "Ростелеком" - директор по работе с массовым сегментом:
"С ноября прошлого года сельчане могут разговаривать по таксофонам бесплатно. За это время количество телефонных соединений между городами и районами Самарской области выросло в три раза. Раньше жители губернии чаще всего звонили с таксофонов на телефоны служб быстрого реагирования. Сейчас доля таких вызовов не превышает десяти процентов".
Каждый аппарат имеет свой уникальный номер. Вызов с таксофона помогает сотрудникам полиции, скорой медицинской помощи и пожарным зафиксировать местоположение человека и в случае необходимости быстро оказать помощь.
"Ростелеком" обслуживает 1358 таксофонов на территории Самарской области. Места установки терминалов отражены на "Яндекс.Картах". В поисковой строке достаточно набрать слова "таксофон" и "Ростелеком", чтобы увидеть, откуда можно позвонить бесплатно. Сервис поможет проложить маршрут, узнать расстояние до ближайшего терминала и телефонные номера таксофонов для приема входящих вызовов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.