Tele2 ко Дню знаний подготовила полезные подборки изданий для детей и их родителей в сервисе "Tele2 Книги". Это аннотации новых и самых популярных произведений на темы воспитания и детской психологии, а также пособия, которые пригодятся школьникам для подготовки к контрольным работам и экзаменам.
Оператор зафиксировал рост популярности платформы для чтения "Tele2 Книги". В августе абоненты Tele2 в Приволжье посещали электронную библиотеку в 1,2 раза чаще по сравнению с июнем и июлем 2020 года. К началу нового учебного года клиенты оператора начинают активно заглядывать в разделы детской литературы и книг по взаимоотношениям. Для удобства онлайн-читателей в сервисе представлены подборки наиболее популярных произведений, в них включены как уже как зарекомендовавшие себя авторы, так и перспективные новинки в сфере литературы.
Так, виртуальную библиотеку пополнила книга Анастасии Трояновой "Как учить уроки без истерик. Основано на личном опыте". В ней автор подробно разбирает причины нервных срывов и откровенного безразличия ребенка к домашним заданиям, подсказывает, как найти подход к решению любой задачи и "подружить" школьника с учебным процессом.
Еще одна популярная книга для родителей — "Как говорить, чтобы подростки слушали, и как слушать, чтобы подростки говорили" Адель Фабер и Элейн Майзлиш. Антология поведения тинейджеров впервые выпущена в печать в 2005 году, но не потеряла актуальности и регулярно переиздается. В ней затрагиваются трудные для родителей темы: как помочь подросткам стать независимыми и принимать самостоятельные решения.
В сервисе также можно прочитать новинки детской художественной литературы. Например, серию книг для младших школьников "Чему я могу научиться". Героями стали Анна Ахматова, Сергей Королев, Стив Джобс, Илон Маск. Биографии написаны крупными мазками, достаточно просто для детей до 10 лет, и достаточно увлекательно, чтобы появилось желание углубиться в тему. Для детей постарше — книга "Лось на диване, верветка на печи" Юлии Говоровой. Сборник образных, ярких и необычных историй о зоопарке, где спасают животных, основан на реальных событиях.
Для школьников выпускных классов, нацеленных на бизнес-специальности, юриспруденцию, политологию и маркетинг, в сервис загружена "Теория игр в комиксах" Тувана и Айвана Пастин. Простое изложение сложных процессов и жизненные иллюстрации сэкономят время на изучение, а также нервные клетки на семинарах по логике и бизнес-мышлению после поступления в вуз. Также сервис пополнен подборками пособий по ОГЭ и ЕГЭ по разным дисциплинам, в том числе по иностранным языкам.
Платформа "Tele2 Книги" — это более 100 000 электронных и аудиокниг, доступных всем абонентам оператора. Можно оформить подписку на сервис и читать онлайн на сайте, не расходуя трафик, или покупать доступ к определённым электронным версиям изданий.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.