Арбитражный суд Самарской области 24 ноября вынес решение о взыскании с ОАО "СМАРТС" в пользу ОАО "МегаФон" основного долга по договору о национальном роуминге в размере 22 млн руб. за вычетом суммы по встречному иску 2,12 млн руб.
Со СМАРТСа также взыскали еще 22 млн руб. штрафа за несвоевременную оплату услуг по этому договору, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
В итоге самарскому сотовому оператору придется выплатить 44 млн руб. Напомним, что изначально ОАО "МегаФон" требовало взыскать со СМАРТСа около 50 млн руб. долга по договору о национальном роуминге и около 22 млн руб. пени.
В "МегаФоне" отмечали, что компания "неоднократно обращалась к СМАРТС с просьбой погасить задолженность".
"СМАРТС попросил об отсрочке, поэтому во внесудебном порядке был согласован график погашения задолженности. Однако сроки выплаты были нарушены", - заявляли ранее в "МегаФоне".
В СМАРТС подтверждали информацию о том, что пытались решить конфликты в досудебном порядке, однако согласовать расчеты компаниям так и не удалось.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.