В 2022/2023 учебном году проходит шестой сезон олимпиады "Я - профессионал". По случаю старта сезона министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев обратился к российским студентам с приветственным словом и призвал к участию в олимпиаде. "Я - профессионал" - один из флагманских проектов президентской платформы "Россия - страна возможностей". Олимпиада реализуется при поддержке министерства науки и высшего образования РФ.
"Не упускайте возможностей, которые вас окружают. Одна из них - олимпиада "Я - профессионал". Для вас это шанс не только проверить свои знания, но и получить исключительные преимущества, которые могут определить ваше будущее", - обратился к студентам Виталий Савельев.
Регистрация на олимпиаду стартовала 29 сентября и продлится до 15 ноября. Зарегистрироваться можно на официальном сайте олимпиады "Я - профессионал".
Участвовать в состязании могут все студенты бакалавриата, специалитета и магистратуры российских вузов без возрастных ограничений. За 34 дня количество регистраций на олимпиаду достигло более 366 тысяч.
Олимпиада пройдет по 73 направлениям: естественнонаучные, медицинские, инженерные, компьютерные, аграрные, гуманитарные и социально-экономические. Можно участвовать в неограниченном количестве направлений. Состязания, которые организуют 33 ведущих вуза страны и более 500 российских компаний, позволяют мотивированным студентам продемонстрировать свои профессиональные компетенции.
Министр также напомнил, что среди десятков направлений на олимпиаде есть и связанные с транспортом: "Транспорт", которое организует Российский университет транспорта (МИИТ), "Автомобилестроение", которое организует Самарский университет, и "Авиастроение", которое организует Московский авиационный институт.
"За время существования этих направлений на них поступило более 35 тысяч регистраций. Это подчеркивает, что транспортная сфера престижна и пользуется популярностью как у студентов, так и у работодателей", - подчеркнул министр.
Дипломанты "Я - профи" получат призы: льготы при поступлении в магистратуры, аспирантуры и ординатуры ведущих российских вузов и возможность пройти стажировку в крупной профильной компании. Золотые, серебряные и бронзовые медалисты олимпиады также получат денежные премии до 300 тысяч рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.