Чем манометр отличается от тонометра

Многие люди до сих пор путают манометры и тонометры. Несмотря на то, что эти приборы очень похожи, у них есть и кардинальные отличия.

Манометры применяются преимущественно на производстве. Они позволяют измерить давление различных жидкостей, газов и т.п. Благодаря этому рабочие всегда могут контролировать систему. В случае превышения показателей, специалисты вовремя принимают меры и снижают риск взрыва.

Тонометр – это медицинский прибор. Он предназначен для измерения артериального давления у человека.

Путаница между этими двумя механизмами пошла из-за того, манометр является составной частью механического тонометра. Здесь он необязательно должен быть мембранного типа (как большинство моделей, установленных на производственных площадках). В медицине активно применяются и ртутные вариации, которых стараются избегать в промышленности из-за их потенциальной опасности.

Механический тонометр видело своими глазами большинство россиян. Это классическая модель с «грушей» для нагнетания воздуха в систему. Такая конструкция отличается своей простотой и дешевизной. Из-за этого она и получила широкое распространение в медицинских учреждениях, а также «домашних аптечках».

Обратите внимание! Если вы решили купить электронный манометр или тонометр специалисты Лиц-Маркет помогут вам выбрать модель, наиболее подходящую для ваших целей.

Электронные (они же автоматические) тонометры получили распространение вы последние 10 лет. Как таковой манометр в такой конструкции отсутствует. Все данные об измерениях на таких моделях выводятся на электронный дисплей. В основном их используют, когда давление человека нужно измерить быстро и максимально точно (например, во время операции или при подготовке к ней).

Существует и промежуточная стадия тонометров – полуавтоматические. По своей конструкции они идентичны электронным вариантам, с той лишь разницей, что воздух в систему здесь подается не техникой, а «грушей», которую сжимает человек.

У манометров также присутствует несколько разновидностей. В основном их подразделяют на штатные и переносные. Первые используются на крупных производственных площадках (например, на газопроводах). Вторые не отличаются особой мощностью. Они применяются в основном при тестировании давления в шинах автомобиля или при проведении проверок на загородных участках трубопроводов.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Динара Умярова 04 августа 2025 08:31 "Пластилиновый дождь" готовится удивить Самару в юбилейный раз

Содержательная статья талантливого журналиста.

Аркадий Галицын 31 июля 2025 07:59 Андрей Грачев: "К 2030 году Самара будет выглядеть более современно и узнаваемо"

Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 1 2 3 4 5