Региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами ООО "ЭкоСтройРесурс" по итогам 2022 г. получил убыток в 223,8 млн рублей. Такие данные раскрыты в результатах обязательного аудита бухгалтерской отчетности компании, проведенного ООО "Аналитическая группа".
"Эти условия наряду с другими вопросами указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ООО "ЭкоСтройРесурс" продолжать непрерывно свою деятельность", - говорится в заключении. В нем также упоминаются сомнительные долги на 577,5 млн рублей.
Годом ранее "ЭкоСтройРесурс" показал убытки в 132,3 млн рублей. Первые же два года регоператорства - 2019 и 2020 - были для него прибыльными - 3,7 и 4 млн руб., соответственно.
"Убыток по итогам 2022 года сформировался в результате неплатежей потребителей за оказанную коммунальную услугу по обращению с ТКО. Региональный оператор ежедневно несет расходы по транспортированию, обработке, захоронению твердых коммунальных отходов. Все средства, собираемые с потребителей коммунальной услуги, выплачиваются объектам размещения (полигонам), сортировочным комплексам, лицензированным транспортным компаниям. Для регионального оператора оплата таким объектам - обязанность", - сообщили в "ЭкоСтройРесурсе" в ответ на запрос Волга Ньюс.
Комментируя опасения аудиторов в способности "ЭкоСтройРесурса" непрерывно продолжать деятельность, в компании отметили, что дебиторская задолженность есть у всех регоператоров в стране. "В любом случае, при заключении контракта с правительством и минэнерго, региональным оператором предоставлено обеспечение в виде банковской гарантии", - добавили в пресс-службе компании.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.