Продолжается прием заявок на конкурс перспективных отечественных брендов. Он пройдет в рамках форума "Сильные идеи нового времени". От Самарской области уже заявлено 176 брендов. По количеству заявок регион занимает второе место по стране.
Самарские представители есть во всех пяти номинациях конкурса: продовольственные товары, потребительские товары, креативные индустрии, информационные технологии, высокие технологии.
Победители смогут продвинуть свои продукты в торговых сетях и на маркетплейсах, в новых медиа и на ТВ, их также поддержат партнеры конкурса.
"Мы с удовольствием подали заявку на конкурс, потому что нашему бренду поддержка, без сомнения, нужна, — поделилась идейный вдохновитель бренда полезных сладостей "Наши сласти" Юлия Смолякова. — Главная задача, которая перед нами стоит, — здоровый образ жизни. Ради этого и из-за этого был создан бренд. Поскольку у нас в семье все сладкоежки, но все желают быть здоровыми, родилось это направление. И хочется развиваться так, чтобы это было не во вред качеству, чтобы мы смогли сохранить свой фермерский состав, состав продукции именно без сахара, без промышленного пюре, чтобы мы продолжали делать продукт уникальный, вкусный и полезный. Поэтому и подали заявку на участие".
Всего на конкурс перспективных брендов подано уже более 3,5 тыс. заявок из всех регионов страны.
"Мы видим большой интерес со стороны граждан как к самому форуму "Сильные идеи для нового времени", так и к конкурсу перспективных отечественных брендов, — заявил помощник президента России Максим Орешкин. — К нам поступает много обращений с просьбой дать больше времени на подготовку и оформление заявок как на форум идей, так и на конкурс брендов. Именно поэтому решено продлить сроки отбора до 21 мая. Мы ждем новых участников и надеемся уже в этом году начать реализацию передовых решений, которые повысят качество жизни граждан".
Интерес к самому форуму "Сильные идеи для нового времени" в Самарской области тоже велик. Из региона на текущий момент подали на рассмотрение 918 идей, всего по стране — более 12 тысяч.
"Сильные идеи нового времени" — это возможность для каждого повлиять на скорость и качество позитивных изменений в стране. Одним из организаторов форума является Агентство стратегических инициатив (АСИ), а АНО "Диалог Регионы" — коммуникационным партнером.
Заявки продолжают принимать на платформе для сбора идей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.