Союз профессиональных управляющих "Клуб Директоров Самарской области" (КДСО) совместно с Высшей школой международного бизнеса Самарского университета (ВШМБ СУ) проводит ежегодную интеллектуальную ярмарку, где происходит обмен опытом управления сложными хозяйствующими субъектами между известными экономистами, бизнесменами, политиками, общественными деятелями. Об этом сообщает пресс-служба организаторов мероприятия.
На ярмарке выступит советник ректора Санкт-Петербургского международного института менеджмента, специалист в области стратегии и корпоративного управления, профессор Сергей Шкуратов. Тема выступления - "Конкурентные перспективы драйверов социально-экономического развития Самарской области". Участникам ярмарки будет представлен профессиональный взгляд со стороны на перспективы основных отраслей экономики нашего региона (аэрокосмический кластер, автомобилестроительный кластер, нефтехимический кластер, сельскохозяйственный кластер, машиностроительный кластер, строительный кластер), перспективы развития местного самоуправления, демографические перспективы, стратегии, необходимые для развития крупных и малых городов Самарской области.
Запланированы секции в формате "мастермайнд", где будут обсуждаться следующие темы: "Проблемные вопросы взаимодействия крупных региональных компаний с поставщиками продукции и услуг", "Специфика и инструменты стандартизации работы в среднем и крупном бизнесе. Освобождение собственников от операционной деятельности и непрофильных функций", "Организация маркетинга и продаж в условиях политики импортозамещения", "Опыт трансформации российского бизнеса. Управление изменениями на практике", "Импортозамещающие платформы и инструменты".
На ярмарку приглашены представители различных бизнес-сообществ, выпускники ВШМБ, первые лица крупных промышленных предприятий, а также министр экономического развития Самарской области Дмитрий Богданов и министр промышленности и торговли Самарской области Андрей Шамин.
По сложившейся традиции, в текущем году ярмарку решено провести в Загородном комплексе "Русская Охота" (Волжский район Самарской области). Мероприятие пройдет 3 июня с 11:00 до 17:00. Представители управленческого сообщества региона также смогут высказать собственное мнение о конкурентных преимуществах и перспективах развития Самарской области на пленарном заседании. Зарегистрироваться для участия в интеллектуальной ярмарке можно по ссылке.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.