Союз профессиональных управляющих "Клуб Директоров Самарской области" (КДСО) совместно с Высшей школой международного бизнеса Самарского университета (ВШМБ СУ) проводит ежегодную интеллектуальную ярмарку, где происходит обмен опытом управления сложными хозяйствующими субъектами между известными экономистами, бизнесменами, политиками, общественными деятелями. Об этом сообщает пресс-служба организаторов мероприятия.
На ярмарке выступит советник ректора Санкт-Петербургского международного института менеджмента, специалист в области стратегии и корпоративного управления, профессор Сергей Шкуратов. Тема выступления - "Конкурентные перспективы драйверов социально-экономического развития Самарской области". Участникам ярмарки будет представлен профессиональный взгляд со стороны на перспективы основных отраслей экономики нашего региона (аэрокосмический кластер, автомобилестроительный кластер, нефтехимический кластер, сельскохозяйственный кластер, машиностроительный кластер, строительный кластер), перспективы развития местного самоуправления, демографические перспективы, стратегии, необходимые для развития крупных и малых городов Самарской области.
Запланированы секции в формате "мастермайнд", где будут обсуждаться следующие темы: "Проблемные вопросы взаимодействия крупных региональных компаний с поставщиками продукции и услуг", "Специфика и инструменты стандартизации работы в среднем и крупном бизнесе. Освобождение собственников от операционной деятельности и непрофильных функций", "Организация маркетинга и продаж в условиях политики импортозамещения", "Опыт трансформации российского бизнеса. Управление изменениями на практике", "Импортозамещающие платформы и инструменты".
На ярмарку приглашены представители различных бизнес-сообществ, выпускники ВШМБ, первые лица крупных промышленных предприятий, а также министр экономического развития Самарской области Дмитрий Богданов и министр промышленности и торговли Самарской области Андрей Шамин.
По сложившейся традиции, в текущем году ярмарку решено провести в Загородном комплексе "Русская Охота" (Волжский район Самарской области). Мероприятие пройдет 3 июня с 11:00 до 17:00. Представители управленческого сообщества региона также смогут высказать собственное мнение о конкурентных преимуществах и перспективах развития Самарской области на пленарном заседании. Зарегистрироваться для участия в интеллектуальной ярмарке можно по ссылке.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.