Министерство обороны РФ ведет набор в добровольческие отряды "Барс".
Добровольцам обещают:
- денежное содержание за участие в СВО - от 205 тыс. руб.;
- выплата за участие в активных боевых действиях - 8 тыс. руб. в сутки;
- вознаграждение за уничтожение или захват военной техники противника - от 50 тыс. до 1 млн руб.;
- единовременная выплата при награждении государственными наградами - от 45% до 445% денежного содержания;
- сохранение пенсии за выслугу лет для военных пенсионеров;
- продовольственное, вещевое и медицинское обеспечение;
- статус ветерана боевых действий;
- кредитные и налоговые каникулы.
Требования к кандидатам:
- возраст - до 65 лет;
- состояние здоровья - способен выполнять боевую задачу;
- соответствие требованиям к профессиональной психологической пригодности;
- физическая выносливость.
Контракт заключается на шесть, восемь или 12 месяцев (по решению гражданина).
Заявление на вступление в добровольческий отряд можно подать в военном комиссариате по месту жительства.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.