Самара, наряду с другими крупными российскими регионами, вошла в топ-20 городов с наибольшим количеством блогеров на отечественной видеоплатформе NUUM. При этом самарские блогеры также вывели город в ТОП-20 по количеству созданного и загруженного на платформу контента. Первая пятерка российских городов по этим показателям выглядит таким образом:
Топ-5 городов по количеству пользователей видеоплатформы NUUM:
1. Москва
2. Санкт-Петербург
3. Ростов-на-Дону
4. Нижний Новгород
5. Екатеринбург
Топ-5 городов по количеству загруженного российскими пользователями контента на NUUM:
1. Москва
2. Волгоград
3. Санкт-Петербург
4. Краснодар
5. Нижний Новгород
На первую пятерку лидеров по контенту приходится около 600000 загруженных видеороликов. Больше всего пользователи из этих городов выбирают на видеоплатформе категории "Кино и анимация", "Кино и сериалы", "Развлечения и юмор", "Животные" и "Юмор".
NUUM - новая пользовательская видеоплатформа для просмотра и создания контента любых форматов: горизонтального и вертикального видео, а также стриминга.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?