В Самарском метрополитене протестируют систему оплаты проезда с использованием биометрических данных. Как сообщили Волга Ньюс в департаменте транспорта, предполагаемый срок запуска сервиса - декабрь 2024 года.
"Внедрение новой системы обеспечивается по инициативе Министерства транспорта РФ. На каждой станции метрополитена предполагается оснащение одного турникета оборудованием, позволяющим считывать биометрические данные пассажира. Необходимое оборудование предоставляет ПАО "Сбербанк" на безвозмездной основе", - рассказали Волга Ньюс в дептрансе.
По словам представителей ведомства, тем, кто решит поучаствовать в тестировании сервиса, проезд будет обходиться дешевле:
"Предполагается проведение акции, в рамках которой пассажиры получат возможность оплачивать проезд со скидкой. Размер скидки будет определен инициаторами дополнительно".
Внедрение в самарском метро системы оплаты проезда лицом обсуждают уже несколько лет. Федеральные СМИ сообщали, что сервис также запустят в подземке Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Казани.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой