23 сентября в рамках масштабной образовательной программы для бизнеса, которую проводит Агентство стратегических инициатив (АСИ), начинается образовательный блок от технологической платформы Авито.
Участники узнают — почему Авито актуальная площадка для малого и среднего предпринимательства, как развивать свое дело с помощью Авито Услуг, где искать клиентов в B2B в настоящее время, какой бизнес можно строить, развивая культуру гостеприимства, а также — как Авито защищает данные пользователей и помогает находить объявления надёжных продавцов, арендодателей, исполнителей и работодателей.
"Мы рады поддержать образовательную программу АСИ. Одна из ценностей, которую мы привносим — наглядная демонстрация того, как многогранен бизнес и какие направления перспективны для старта и развития. Наши эксперты поделятся кейсами продавцов товаров, исполнителей услуг и арендодателей, а также расскажут, как начать бизнес на Авито всего в несколько шагов. Авито удобен для быстрого тестирования бизнес-гипотез за счет бесплатной регистрации, умных технологий продвижения и аудитории в более чем 72 млн пользователей. Отдельную программу мы предусмотрели и для предпринимателей, которые ищут выход на b2b аудиторию. Авито Бизнес 360 представит тренды, инструменты и лайфхаки от лучших b2b практиков", — рассказал директор по связям с государственными организациями Авито Дмитрий Гавриленко.
"Сотрудничество с Авито дает участникам образовательной программы возможность узнать особенности работы на платформе объявлений. Эксперты Авито обладают большим опытом присутствия на самых разных рынках и могут поделиться эффективными и доступными инструментами для ведения успешного бизнеса на онлайн-площадках. А на собственных вебинарах АСИ представит программы поддержки, в том числе для начинающих предпринимателей. Участники узнают о "Конструкториуме" — цифровой платформе для молодых бизнесменов, а также о конкурсе "Создай НАШЕ", который поможет открыть бизнес или вывести его на новый уровень", — сообщил Михаил Хомич, заместитель директора направления "Новый бизнес" АСИ, главный стратег ВЭБ.РФ.
Образовательная программа АСИ началась 8 сентября. Кроме Авито, участники получат шанс перенять опыт у ведущих экспертов РВБ (Wildberries& Russ), Санкт-Петербургской Валютной Биржи (АО СПВБ) и Росмолодёжь.Предпринимай.
Курс рассчитан на 2 месяца — с 8 сентября по 31 октября. Предпринимателей ждут 24 практических онлайн-вебинара с разбором реальных кейсов, ответами на вопросы и возможностью составить индивидуальный образовательный трек. В программе: готовые алгоритмы по запуску и масштабированию бизнеса, пошаговая инструкция по выходу на биржу, а также информация о получении грантов, инвестиций и займов.
Регистрация доступна по ссылке.
Расписание образовательного блока Авито:
23 сентября / 17:00–18:15 / Почему Авито — актуальная площадка для продаж
25 сентября / 12:00–13:15 / Как развивать своё дело с помощью Авито Услуг
26 сентября / 12:00–13:15 / Безопасность на Авито
30 сентября / 12:00–13:15 / Как эффективно продавать бизнесу в 2025 году
2 октября / 12:00–13:15 / Как строить бизнес, развивая культуру гостеприимства
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.