Экстремалы оценят новые LTE-скорости от Т2 в самарском горнолыжном комплексе "СОК"

Т2, российский оператор мобильной связи, запустил в эксплуатацию новую базовую станцию на территории горнолыжного комплекса "СОК" в Самаре. Компания отмечает рост потребления трафика до 25% в популярных туристических локациях и развивает сеть, чтобы сохранить для клиентов высокую скорость мобильного интернета и стабильную голосовую связь. Это позволит абонентам с комфортом пользоваться онлайн-сервисами на отдыхе и оставаться на связи с близкими.

Фото:

По данным аналитиков Т2, объемы потребления данных за прошедший год в Самарской области увеличились в среднем на 6%, голосовой трафик вырос на 11%. Положительную динамику специалисты отмечают и в местах зимнего досуга самарцев, таких как катки и горнолыжные курорты — там рост достигает 25% в сравнении с показателями годом ранее.

Чтобы связь оставалась стабильной даже в часы пиковых нагрузок, Т2 планомерно расширяет покрытие в регионе, обеспечивая уверенный прием в наиболее трафиковых локациях. Так, этой зимой оператор запустил новое оборудование в горнолыжном комплексе "СОК". Базовая станция Т2 расположена на территории объекта, вблизи трасс и подъемников. Качественное покрытие Т2 позволит любителям активного отдыха оставаться на связи с близкими, оплачивать услуги проката безналичным способом и при необходимости пополнять ски-пассы через личный кабинет на сайте.

Горнолыжный комплекс "СОК" считается одним из крупнейших в Поволжье и состоит из 10 трасс разного уровня сложности. Их суммарная протяженность достигает 6,4 км. На территории работают пункты проката инвентаря и кафе, а для тех, кто хочет провести на склоне все выходные, поблизости открыты несколько гостиниц.

Виталий Чернышов, директор самарского филиала Т2:

"Туризм и зимний отдых наших абонентов отражаются на карте аналитиков ростом трафика, поэтому Т2 своевременно строит новые объекты там, где важно сохранить качество соединения и его скорость. На горнолыжных курортах наличие стабильной сети означает не только комфортный досуг, но и безопасность, а для иногородних гостей — еще и важный фактор навигации. Мы продолжим мониторинг сети в Самарской области, чтобы своевременно принимать решения о развитии и модернизации инфраструктуры там, где клиентам Т2 это особенно важно".

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 1