Наибольшей популярностью в 2025 году у самарских покупателей пользовались экологичные автомобили марок Li Auto, Tank, Voyah, Geely и Wey. Среди моделей наиболее востребованными оказались Voyah Free, Tank 500, Geely EX5, Seres M5 и Seres M7, при этом самым популярным автомобилем стал Voyah Free.
Эксперты Авито Авто проанализировали динамику по спросу, предложению и средним ценам на новые электромобили и гибриды, представленные на Авито Авто в 2025 году в Самарской области, и сравнили их с показателями 2024 года.
Наибольший рост числа объявлений зафиксирован за машинами Geely (+27,6%) и Wey (+17,6%).
По числу объявлений на Авито Авто в 2025 году лидировали автомобили марок Voyah и Tank (по 16,7% от предложения на новые электрокары и гибриды), а также Geely (12,6%), Seres (8,2%) и Wey (6,8%). Среди моделей чаще всего встречались Tank 500 (15,3%), Voyah Free (14,6%), Geely EX5 (4,8%), Seres M7 (4,4%) и Seres M5 (3,7%).
Средняя стоимость нового автомобиля с такими силовыми установками составила 6 690 000 рублей. Среди моделей доступнее стали Voyah Free (-17,5%, до 6 590 000 рублей) и Seres M7 (-2,6%, до 7 490 000 рублей).
"В 2025 году доля гибридов и электрокаров в общем объеме новых авто в России выросла на 13,3% и составляет 3,3% в общем объеме предложения. Этому во многом способствует расширение ассортимента новых электромобилей и гибридов: впервые появились, например, EXEED Exlantix ET, Geely EX5 EM-i, Zeekr 9X. Однако именно из-за того, что рынок быстро растет и обновляется, выбрать подходящую модель оказывается не всегда просто. В этом случае может помочь Журнал Авито Авто, где публикуются статьи о новинках автопрома, в том числе напрямую от редакции в Китае", — прокомментировал Артем Хомутинников, руководитель продаж направления "Новые авто" в Авито.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!