Крещенские морозы 2026 года стали настоящим испытанием на прочность для автомобилистов. В Самаре, как и во многих российских городах, резко вырос спрос на услуги по буксировке, отогреву, выездному шиномонтажу и другим вспомогательным автоуслугам. По данным Авито, по сравнению с прошлым годом, количество запросов на эти услуги увеличилось на 17%.
Заметнее всего спрос увеличился на отогрев авто — в два раза. Также вырос спрос на замену аккумулятора — на 50%. Далее идет буксировка — интерес к этой услуге вырос на 39% за год. Снегопад застал врасплох множество автомобилей, которые понадобилось вызволять из колеи. Средняя стоимость услуги — 700 рублей.
Затем следуют зарядка аккумулятора и выездной шиномонтаж с ростом на 4%. В таких погодных условиях мало кто готов добираться до автосервиса самостоятельно, поэтому водители нередко вызывают мастеров, которые могут поменять шины прямо на месте. Средняя стоимость такой услуги — 500 рублей.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!