Николай Фоменко стал амбассадором бренда Авито Авто

Авито Авто и актер, певец и гонщик Николай Фоменко объявили о начале долгосрочного сотрудничества, цель которого помочь россиянам выбирать автомобили и автозапчасти более уверенно и безопасно — с опорой на технологии, экспертизу и проверенные сервисы. Планируется, что Николай Фоменко примет участие в ряде специальных проектов, мероприятий и создании эксклюзивного контента для Журнала Авито Авто, а первая совместная рекламная кампания стартует 16 февраля 2026 года.

Фото:

В роли амбассадора бренда Николай Фоменко займется продвижением технологичной онлайн-платформы для покупки и продажи новых автомобилей и автомобилей с пробегом, в том числе решений, которые помогают проверить историю автомобиля и подобрать подходящие предложения от надежных партнеров, включая сервисы Автотека и Селект.

Николай Фоменко хорошо известен широкой аудитории как артист и ведущий, но автомобильная тема для него — это не только интерес, но и часть профессиональной биографии. Николай — мастер спорта международного класса по автоспорту. В разные годы он становился чемпионом России, участвовал в FIA GT Championship, побеждал в классе N-GT и первым из россиян вышел на старт "24 часа Ле-Мана", а также работал техническим директором команды Marussia в Формуле-1. Именно поэтому сотрудничество с Николаем Фоменко — не просто медийное партнерство, а продолжение стратегии Авито Авто по развитию прозрачного и безопасного автомобильного рынка, где путь к покупке становится более понятным и управляемым, благодаря внедрению цифровизации и технологичных сервисов.

Цифровые решения уже заметно меняют привычный сценарий поиска и покупки автомобиля — и этот тренд подтверждают сами пользователи. Подавляющее большинство опрошенных (83%) согласно: благодаря онлайн-площадкам процесс выбора и покупки автомобиля сегодня стал значительно удобнее, чем 10 лет назад. Покупатели больше не готовы покупать "кота в мешке" — они хотят проверять, сравнивать и принимать взвешенные решения.

Как показал опрос Авито Авто, рынок автомобилей в 2026 году ждет высокая активность: каждый третий россиянин (34%) планирует приобрести машину в ближайшие 12 месяцев. Наиболее решительно настроена аудитория в возрасте 35–44 лет — среди них доля потенциальных покупателей авто с пробегом достигает 42%.

Бюджет на покупку россияне оценивают достаточно прагматично: на приобретение они готовы потратить в среднем около 2,3 млн рублей. При этом женщины чаще мужчин присматриваются к более доступным вариантам — 57% из них готовы потратить на автомобиль менее 2 млн рублей (среди мужчин таких 51%).

Что касается типа кузова, то здесь пальму первенства удерживают седаны — их выбирают 35% опрошенных. Чуть меньшей популярностью пользуются кроссоверы (28%) и внедорожники (24%), а универсалы (23%) и хетчбэки (19%) замыкают пятерку лидеров.

Среди брендов у российских покупателей по-прежнему высок авторитет японских марок — их рассматривает почти треть респондентов (30%). Отечественные и европейские производители делят второе место (по 25% в каждой категории), что говорит о здоровой конкуренции и широком ассортименте на рынке.

Но главное, что изменилось за последние годы, — это подход к выбору автомобиля. Для большинства покупателей ключевыми стали не только цена (ее назвали 60% опрошенных), но и прозрачность истории автомобиля: отсутствие серьезных ДТП и ремонта волнует 51% респондентов. В тройке приоритетов также и состояние кузова (48%).

"Сегодня Авито Авто посещают более 36 млн пользователей в месяц. На платформе опубликовано около 1 млн объявлений, по которым в среднем совершается 28 тыс. сделок в день. Эти цифры — доказательство нашего опыта и глубокого понимания потребностей автовладельцев. Для нас важно, обеспечивать надежную поддержку на каждом этапе покупки, продажи и обслуживания авто, помогая пользователю чувствовать себя уверенно и безопасно, независимо от его уровня знаний, с опорой на экспертизу, технологии и проверку фактов. Николай Фоменко — редкое сочетание медийности и искренней увлеченности автомобильной темой, поэтому очень органично, что именно он стал лицом Авито Авто и будет вместе с нами помогать автолюбителям находить идеальные авто и запчасти под их нужды и запросы", — рассказал Никита Макаров, директор по маркетингу Авито Авто.

"Я много лет в автомобилях — и на трассе, и в жизни. Для меня как для любого автолюбителя, когда выбираешь машину, важны факты, надежность, прозрачность и понятные инструменты. Мне близок подход Авито Авто: технологично, открыто, со знанием дела и с уважением к человеку, который принимает решение. В этом партнерстве я хочу помочь людям смотреть на выбор авто спокойнее и увереннее", — прокомментировал Николай Фоменко.

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 1