Найти выгоду один раз — приятно. Но настоящая удача в том, чтобы сделать ее своей постоянной спутницей. В цифровой жизни современного человека нет ничего более постоянного и нужного, чем мобильный интернет и услуги связи. Мы нашли три лайфхака, которые реально работают. Удобно, что воспользоваться ими можно сразу у одного оператора — Т2.
Получите 30% скидку на связь, оплачивая ее с цифровой Т2 карты "Мир". Ее можно открыть в приложении оператора и сразу начать пользоваться для оплаты покупок в сети и офлайн-магазинах через MirPay. Скидка действует со второго месяца подключения на тарифах "Мой онлайн", "Мой онлайн+", "Везде онлайн", Black и Premium и применяется в день оплаты каждый месяц.
Вспомните, что вы семья, и сделайте связь дешевле до 25% для каждого. Это позволяет программа "Выгодно вместе" от Т2. Чем больше участников — тем доступнее связь, оплачивать которую можно с одного счета. Пригласить в программу можно даже абонентов другого оператора, а номера участников могут быть зарегистрированы в разных регионах. Для участия не обязательно менять тариф, к которому вы привыкли, просто объединяйтесь с близкими в одну группу и платите меньше.
Планируйте расходы заранее с выгодой до 20% с абонементами на связь от Т2. Такую скидку можно получить при оплате связи на год или шесть месяцев, а при покупке абонемента на три месяца выгода составит 15%. Выберите тариф, добавьте абонемент к заказу — и скидка применится автоматически. Останется заполнить данные, указать способ получения SIM-карты и оплатить заказ. Готово — пользуйтесь тарифом и не думайте о счетах на связь.
А если хочется еще больше выгоды за пределами оплаты тарифа, то обратите внимание на подписку MiXX. Это настоящая цифровая экосистема от Т2, в которой собраны предложения и сервисы от лидеров рынка — стриминги, все популярные онлайн-кинотеатры, премиум-подписки, электронные книги и многое другое. Платите за одну подписку, а пользуйтесь всем сразу с выгодой более 3500 рублей в месяц.
Лучшая выгода — та, за которой не нужно гнаться. Используйте топовые предложения от Т2 и оставайтесь на связи с теми, кто вам дорог.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово