Т2, российский оператор мобильной связи, проанализировал рост мессенджера MAX. По данным big data оператора, в четвертом квартале количество уникальных пользователей приложения (MAU) увеличивалось на 1-2 миллиона ежемесячно. Только за декабрь 2025 года показатель вырос на 12% по отношению к предыдущему месяцу. При этом доля устройств Android выше среднего по мессенджерам — 83% против 79% у конкурентов.
Эксперты big data T2 изучили паттерны поведения пользователей MAX в четвертом квартале 2025 года. Дневная аудитория мессенджера среди абонентов Т2 достигла 10,2 млн уникальных абонентов, ежемесячная — приблизилась к 17,1 млн. MAU приложения в ноябре увеличилось на 8% по отношению к октябрю, за декабрь — на 12% в сравнении с ноябрем. При этом количество пользователей Telegram и WhatsApp* в декабре незначительно снизилось — в среднем на 1-3%.
Женщин среди пользователей российского мессенджера больше, чем в среднем у конкурентов: в MAX — 56%, в Telegram и WhatsApp — по 53%. Доля смартфонов Android у MAX также выше показателей других мессенджеров: у российского — 83%, у иностранных — 79%.
Исключительно MAX пользуются 0,6% абонентов Т2 — в основном мессенджер устанавливают как дополнительный. Комбинируют MAX и WhatsApp 2,6% клиентов мессенджеров, на единовременное пользование MAX и Telegram приходится 2,3%. Однако большинство предпочитает общаться сразу в трех приложениях — 52%.
Выводы анализа на основе "больших данных" указывают на стремительный рост мессенджера. Показатели MAX ежемесячно приближаются к средним параметрам по всем приложениям для коммуникации.
Показатели MAU, DAU, а также количество абонентов, которые пользуются исключительно MAX, релевантны для абонентов Т2. Доли сервисов по количеству клиентов рассчитаны от общего числа пользователей мессенджеров в абонентской базе Т2. Анализ поведения среди абонентов всех операторов может отличаться от приведенной статистики.
*Принадлежит Meta, организация признана экстремистской и запрещена в РФ.
Алексей Сидоров, директор макрорегиона "Волга" T2:
"Мессенджер MAX демонстрирует устойчивый рост аудитории, и пользователи все чаще рассматривают его как основной канал коммуникации и получения важной и достоверной информации — от профильных служб до домовых чатов. Учитывая эту динамику и интеграцию с Госуслугами, банками и другими сервисами, T2 одной из первых запустила в MAX канал поддержки клиентов — в интересах абонентов и с фокусом на удобство и безопасность получения консультаций. Мы последовательно развиваем цифровые каналы обслуживания, ориентируясь на реальные сценарии использования сервисов".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.