Цифровая экосистема МТС проводит серию бесплатных вебинаров в марте для руководителей, владельцев бизнеса и маркетологов из Самарской области. Эксперты МТС расскажут об эффективном использовании сервисов СМС-рассылок, а также об использовании ИИ в рабочих процессах.
12 марта 13:00
Занят — не значит эффективен. Как разгрузить сотрудника с помощью ИИ.
Вебинар будет полезен руководителям компаний и подразделений, HR-директорам и руководителям по развитию персонала, руководителям IT-отделов и цифровой трансформации, тимлидам и руководителям проектных команд.
Вы узнаете:
— Какие признаки указывают на то, что бизнесу пора внедрять ИИ в коммуникации
— Какие процессы стоит автоматизировать в первую очередь
— Сколько времени можно сэкономить при помощи автоматизации
— Как работают ИИ-агенты в офисе и на удаленке
25 марта 11:00
Как повысить эффективность СМС-рассылок и снизить их стоимость
Вебинар будет полезен коммерческим директорам, руководителям продаж и digital-маркетологам. Эксперты расскажут о том, как максимально эффективно решать бизнес-задачи при помощи СМС-маркетинга.
Вы узнаете:
— Почему точность СМС-рассылки становится важнее охвата?
— Что влияет на точность и увеличивает конверсию?
— Как сэкономить на рассылке без потери качества?
— Какие задачи можно решать с помощью СМС-рассылок?
Необходима предварительная регистрация.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.