Цифровая экосистема МТС завершила строительство новой базовой станции в селе Падовка Пестравского района, где находится знаменитый туристический объект — Падовский карьер. Устойчивая голосовая связь и скоростной мобильный интернет доступны на территории населенного пункта, где проживает более 800 человек, а также на подъездных дорогах и рядом с селом.
Село Падовка круглый год привлекает туристов со всей Самарской области своим карьером. Скальные обрывы, озера и песчаные дюны образуют красивый пейзаж, где любят фотографироваться гости Пестравского района. Когда-то здесь добывался известняк, но, когда рабочие наткнулись на воду в пустошах, карьер был заброшен. На территории Падовского карьера есть три озера, вода в одном из которых меняет свой цвет с синего на изумрудный. Карьер считается одним из самых популярных мест для туристов в регионе. Фотографиями из Падовки можно встретить в соцсетях. Теперь отправлять фото и видео знаменитого карьера, а также строить маршрут в навигаторе до культового объекта со связью 4G МТС станет еще проще.
Также в Пестравском районе новые площадки МТС успешно выведены в эфир в селах и поселках Михайло-Овсянка, Тяглое Озеро, Красная Поляна, Тепловка, Михеевка, Малоархангельское и Тростянь. Совокупно в этих малых населенных пунктах проживает более 4000 жителей.
"Пестравский район находится всего в часе езды от областного центра, поэтому направление считается популярным для туристов в выходные дни и праздники. Перед Новым годом и длинными каникулами специалисты МТС завершили все запланированные работы по запускам новых базовых станций в эфир, чтобы гости района могли всегда оставаться на связи, а жители 8 малых населенных пунктов Пестравского района получили новые цифровые возможности: учиться и работать удаленно, заказывать товары на маркетплейсах через мобильный интернет, смотреть фильмы и сериалы онлайн в высоком качестве", — отметил директор филиала МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.