Услуги связи станут доступнее в Самарской области для небольших населенных пунктов и автомобилистов

Госдума приняла в третьем чтении разработанный минцифры РФ законопроект о совместном использовании телеком-компаниями базовых станций на территориях, где оказывают услуги не все крупные операторы.

По мнению врио министра цифрового развития и связи Самарской области Павла Гокина, эта мера позволит эффективнее решать задачи обеспечения мобильной связью и интернетом небольших населенных пунктов и автомобилистов.

"Региональные ведомства, в том числе минцифры Самарской области, не однократно озвучивали необходимость принятия такого нормативного акта, — рассказал Павел Гокин. — Мы знаем, что в некоторых населенных пунктах региона жители не имели возможности выбирать между операторами связи, но пользовались услугами того, чье оборудование работало надежно в их населенном пункте. На данный момент в сельских поселениях и на отдельных участках автомобильных дорог федерального значения может работать покрытие не всех крупных операторов, например, только одного или двух. При этом абоненты других компаний на этих территориях не имеют доступа к мобильной связи и к сети Интернет. Это затрудняет работу экстренных служб и лишает граждан возможности полноценно общаться и пользоваться сервисами. С принятием новой нормативной базы положение изменится".

Такая ситуация сложилась на территориях малонаселенных пунктов и участках дорог с невысокой интенсивностью движения, где операторам было экономически нецелесообразно устанавливать свои базовые станции. Новая норма в законе "О связи" закрепляет возможность совместного использования оборудования.

Поправки предусматривают, что минцифры и минтранс сформируют перечень территорий, где связь есть не у всех крупных операторов. После этого компании, не имеющие в этих местах собственных базовых станций, в течение 30 дней должны будут запросить доступ к инфраструктуре "донора", а тот будет обязан предоставить свое оборудование для совместного использования. В новых договорах будет прописан порядок взаиморасчетов и размер оплаты за использование сети.

Благодаря новой правовой мере для граждан телеком-услуги станут доступнее, а операторы смогут эффективнее использовать парк существующего оборудования и не будут нести дополнительных затрат при решении актуальной задачи покрытия качественной связью федеральных трасс и малонаселенных пунктов.

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4