Жители области стали больше общаться по телефону. Если в марте 2025 года один человек в среднем проговаривал по 9 часов и 16 минут в месяц, то за тот же период 2026 года — уже по 10 часов и 17 минут. Изменилась и география международных вызовов из региона, сообщают аналитики МегаФона с опорой на обезличенную статистику абонентов.
Как показывают большие данные оператора, сельские жители в Самарской области более общительны, чем горожане. Они проводят "на телефоне" в среднем 10 часов и 22 минуты в месяц, тогда как пользователям из городов нужно 9 часов и 50 минут. Среди городов самые высокие цифры по времени разговоров в марте показали Похвистнево, Отрадный и Сызрань. Среди малых населенных пунктов — Петровский в Большечерниговском районе, Мулловка в Елховском и Мочалеевка в Похвистневском.
Любимые собеседники в регионах России у самарцев неизменны второй год подряд. Лидирует Москва с областью, на которую приходится 19% междугородних звонков из области. Далее следуют Оренбургская и Ульяновская области: их показатели равны 11% и 10% соответственно. Замыкают "пятерку" Татарстан и Саратовская область с долями 6% и 5%. Между тем в сегменте звонков за рубеж произошли изменения. В 2025 году абоненты из Самарской области чаще звонили в Узбекистан, Казахстан, Беларусь, Таджикистан и ОАЭ. В 2026-м — впереди Узбекистан, Казахстан, Беларусь, ОАЭ и Армения.
"Традиционные звонки остаются для жителей региона основным способом связи. Чтобы обеспечить чистоту звука и мгновенное соединение, мы постоянно расширяем покрытие сети 4G, развивая технологию VoLTE. Это как два в одном: можно общаться голосом и параллельно уточнять информацию в интернете. Для этого с начала года инженеры построили новые объекты связи в Самаре и пригороде, а также активировали дополнительный частотный диапазон LTE на оборудовании в селах 12 районов области", — рассказал директор МегаФона в Самарской области Никита Пикульников.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.