Вопрос о темпах работ по благоустройству Самары в рамках традиционного месячника был в центре внимания в среду, 20 апреля, на рабочем совещании при главе города. Руководитель департамента по благоустройству и экологии Евгений Реймер констатировал, что, несмотря на установившуюся благоприятную для уборки погоду, мероприятия проводятся недостаточно активно. Так, на сегодня из Самары вывезено лишь 12% мусора из запланированных объемов.
"Это никого не устраивает, практически весь мусор остается в городе", - заявил Реймер. Также он сообщил, что покрашено лишь 2% урн. Большие нарекания вызывает и работа по содержанию остановочных павильонов. По словам Реймера, с 1 апреля их должны были начать красить, но на сегодня "этой работы почти не видно". Причем большая часть остановочных павильонов находится в аренде у рекламных компаний, на которых и лежит обязанность по их содержанию. Заместитель руководителя департамента транспорта Сергей Калинин сообщил, что в ведомство ежедневно поступают отчеты о проведенных работах в этом направлении.
Была обозначена и проблема с состоянием мест отстоя общественного транспорта — многие из них фактически превращены в несанкционированные свалки. Первый вице-мэр Самары Юрий Ример предложил пересмотреть контракты с перевозчиками, которые не выполняют обязательства по содержанию используемой для отстоя территории.
Неудовлетворительная ситуация отмечается и в сфере потребительского рынка. Евгений Реймер обратил внимание на то, что территории, примыкающие к многим магазинам, не убираются, так же как и не очищаются урны. Со всеми ответственными за уборку будет проводиться разъяснительная работа.
Главам районов также даны протокольные поручения принять меры в отношении тех, кто не справляется с уборкой территорий. В ближайшее время во всех районах города будут проведены выездные проверки.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.