На заседании регионального правительства внесены изменения в программу развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Самарской области на 2009-2013 гг. Ее финансирование увеличено на 269,9 млн руб.
Из этой суммы 223 млн руб. предоставят в качестве субсидий на приобретение сельскохозяйственной техники, закупку кормов для содержания маточного поголовья крупного рогатого скота, включая личные подсобные хозяйства, на реконструкцию и модернизацию объектов сельскохозяйственного рыбоводства.
Привлечены средства федерального бюджета в размере 46,7 млн руб. на компенсацию части затрат на приобретение средств химизации.
Объем финансирования программы в 2011 г. составит более 2,5 млрд руб., в том числе за счет средств областной казны - 1,79 млрд руб., федерального бюджета - 766,68 млн руб.
Кроме того, внесены изменения в программу развития потребкооперации в Самарской области на 2010-2012 гг. На 10 млн руб. (до 25,7 млн) увеличен объем господдержки организациям потребкооперации, которым в 2011 г. предоставляются субсидии на возмещение затрат на закупки продукции у сельхозтоваропроизводителей.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.