В четверг, 28 июля, прошли торги на право разработать документацию для планировки территории под строительство футбольного стадиона с объектами инфраструктуры в районе Самарского речного порта для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 г., сообщает корреспондент "Волга Ньюс".
Напомним, под возведение стадиона и сопутствующих объектов планируется отвести 101 га земли, на этой площадке и будут проводиться работы. Разработка проектной документации оценивается максимально в 44,1 млн руб.
На торги поступили семь заявок от организаций области и других регионов. В частности, самарское ОАО "Волгаэнергопромстройпроект" предложило выполнить работы за 44 млн руб. в два этапа, общей длительностью 105 дней. ГУП Самарской области Институт "ТеррНИИгражданпроект" указало цену госконтракта 38,9 млн, срок - 80 дней. А ООО "Терра" (Самара) оценило свои услуги в 43,9 млн, планируя выполнить условия контракта в два этапа - всего за 80 дней. ГОУ ВПО "Самарский государственный архитектурно-строительный университет" предложило выполнить работу в тот же срок за самую маленькую сумму из тех, что были озвучены на конкурсе - 17,995 млн руб.
Заявки также поступили от ООО "Волгатрансстройпроект" с ценой контракта в 34,8 млн руб. и периодом выполнения работ в 80 дней, московского ГУПа "Научно-исследовательский и проектный институт генплана города Москвы", предложившего за свои услуги 21,6 млн, со сроком исполнения договора - 80 дней, омского ООО "Институт территориального планирования "Град", указавшего стоимость выполнения работ в 35 млн руб. за тот же период.
Теперь конкурсная комиссия приступит к рассмотрению поступивших заявок и их анализу, после чего будет опубликовано название организации-победителя. Согласно документам конкурса, до 15 сентября 2011 г. подрядчик должен собрать исходные данные по площадке, проанализировать ее состояние, обозначить основные тенденции развития территории. После этого до 15 декабря компания обязана разработать документы для планировки участка, его межевания, а также для проведения в дальнейшем публичных слушаний.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.