Начался рабочий визит в Самару лидера ЛДПР Владимира Жириновского. По дороге из аэропорта вице-спикер Госдумы сделал остановку в поселке Волжский, где посетил местный рынок. Здесь он пообщался с посетителями рынка, скупил в одной из палаток все арбузы и дыни, а также вареную кукурузу и раздал их окружавшим его людям.
Помощники Жириновского раздавали по 500 руб. - детям "на мороженку", а пенсионерам "на покушать". Он прошелся по рядам, сфотографировался с желающими. Обойдя рынок, Жириновский отбыл в КРЦ "Звезда", где состоится его встреча с избирателями.
Кортеж Жирновского по дороге в Самару заехал на Красную Глинку в прибрежную частную закрытую зону, где находится дебаркадер-кафе. Там Владимир Вольфович расположился, чтобы отужинать перед своим выходом к народу.
Интересно, что до этого на рынке, отвечая на вопросы журналистов о рыбе, раках и запрете рыбной ловли, Жириновский заявлял, что в России должен быть полный доступ к водным и лесным ресурсам, и на берегу не должно быть никаких заграждений и сооружений - их, по его словам, нужно сносить.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.