На заседании правительства Самарской области 29 сентября был утвержден порядок предоставления в 2011 – 2012 гг. субсидий из регионального бюджета юридическим лицам, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом.
Господдержка направлена на возмещение затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок граждан в межнавигационный период.
Согласно утвержденному порядку, субсидии будут предоставляться тем перевозчикам, у которых есть не менее пяти судов, предназначенных для перевозки пассажиров в межнавигационный период, аварийно-спасательное судно и система диспетчерского управления.
Речные перевозчики также могут получить пособия на капитальный ремонт скоростных судов на подводных крыльях. Для этого у юридического лица должно быть не мене десяти подобных судов, аварийно-спасательное судно, диспетчерское управление, производственная база.
Кроме того, для этих двух видов субсидий существует еще один критерий отбора - работа перевозчиков на установленных правительством Самарской области маршрутах и размер платы за проезд, который не превышает установленный администрацией региона.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.