В понедельник, 3 октября, на должность руководителя Управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Самарской области назначен Леонид Пак, сообщает пресс-служба ведомства.
Напомним, что 22 июля написал заявление об уходе по собственному желанию Петр Торкановский, занимавший пост руководителя самарского управления антимонопольного органа с момента его создания в 1992 г.
Леонид Пак, занимавший должность заместителя Торкановского, временно исполнял обязанности главы регионального УФАС.
Леонид Пак родился 6 марта 1973 г. в Тольятти. В 1996 г. окончил Самарский государственный технический университет, в 1998 г. - Самарскую государственную экономическую академию.
Повышал квалификацию в Венгрии и во Франции. В 2002 г. прошел краткосрочное обучение в Москве в Государственной академии инноваций по программе "Государственное строительство и управление. Антимонопольное регулирование". В 2006 г. - в Российской академии государственной службы при президенте РФ по программе "Правовые основы российской государственности", а также в ГОУ ДПО "Институт повышения квалификации государственных служащих" по программе "Антимонопольный контроль за деятельностью естественных монополий".
Советник государственной гражданской службы РФ 1-го класса.
Имеет благодарности МАП России (2000, 2001 гг.), благодарность ФАС России (2005 г.), награжден почетной грамотой ФАС России (2008 г.).
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.