В понедельник, 3 октября, на должность руководителя Управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Самарской области назначен Леонид Пак, сообщает пресс-служба ведомства.
Напомним, что 22 июля написал заявление об уходе по собственному желанию Петр Торкановский, занимавший пост руководителя самарского управления антимонопольного органа с момента его создания в 1992 г.
Леонид Пак, занимавший должность заместителя Торкановского, временно исполнял обязанности главы регионального УФАС.
Леонид Пак родился 6 марта 1973 г. в Тольятти. В 1996 г. окончил Самарский государственный технический университет, в 1998 г. - Самарскую государственную экономическую академию.
Повышал квалификацию в Венгрии и во Франции. В 2002 г. прошел краткосрочное обучение в Москве в Государственной академии инноваций по программе "Государственное строительство и управление. Антимонопольное регулирование". В 2006 г. - в Российской академии государственной службы при президенте РФ по программе "Правовые основы российской государственности", а также в ГОУ ДПО "Институт повышения квалификации государственных служащих" по программе "Антимонопольный контроль за деятельностью естественных монополий".
Советник государственной гражданской службы РФ 1-го класса.
Имеет благодарности МАП России (2000, 2001 гг.), благодарность ФАС России (2005 г.), награжден почетной грамотой ФАС России (2008 г.).
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.