Счетная палата Самарской области проверила эффективность использования средств регионального бюджета, израсходованных на модернизацию и развитие автомобильных дорог. Контрольное мероприятие проводилось в министерстве транспорта, которое является госзаказчиком этих работ.
В 2011 г. на строительство и реконструкцию шоссе в казне области предусмотрено 4,3 млрд руб. Фактически за 7 месяцев 2011 г. минтранс на эти цели направил лишь 25% от доведенного лимита - 1,09 млрд руб. Построенные или реконструированные автомобильные дороги не введены в эксплуатацию.
На ремонт шоссе в этом году предусмотрено 1,8 млрд руб. За 7 месяцев израсходовано 1,2 млрд руб., обновлено 15,2 км дорог (19,4% от запланированного объема), картами отремонтировано 212,5 тыс. кв. м.
Проведена проверка реконструкции автодороги "Урал" - Сергиевск - Челно-Вершины. Подрядные работы на объекте выполняет ООО "ТрансСервис". Стоимость контракта – 582,3 млн руб.
В нарушение Градостроительного кодекса РФ реконструкция начата без утверждения министерством откорректированного инженерного проекта, работы, оплаченные подрядчику, не выполнены. Повторная инспекция показала, что компания свои обязанности по договору исполнила.
Также был проверен ход строительства транспортной развязки с путепроводом на 4 км автодороги пос. Волжский - Курумоч – "Урал". Работы здесь подрядчиком приостановлены. В связи с этим 16 августа 2011 г. министерство направило исковое заявление в арбитражный суд о расторжении госконтракта на строительство с ООО "Дормостстрой".
Отчет по результатам проверки будет направлен губернатору и в Самарскую губернскую думу.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.