Уголовное дело по фактам возможного мошенничества с деньгами самарского филиала АКБ "Инвестиционный торговый банк" (ИТБ), в результате которого последнему причинен ущерб на 24,8 млн руб, прекращено, сообщает "Коммерсантъ".
Напомним, летом 2011 г. ИТБ инициировал жалобу на имя прокурора Самарской области Юрия Денисова с просьбой проверить законность и обоснованность приостановки уголовного дела в отношении "неустановленных лиц из числа руководства ООО "Отрадненский КЖБИ".
В 2007 г. в банк поступила заявка на получение кредита в 50 млн руб. от ООО "Отрадненский КЖБИ" на один год. ООО было создано в мае 2004 г., в 2008 г. сменило собственников. 49% долей получил предприниматель Дмитрий Гуров, остальное - ООО "Волга-групп", полномочия единоличного исполнительного органа в этом ООО были возложены на Александра Харченко.
В марте-мае 2008 г. на счета КЖБИ якобы поступили 27,1 млн руб. от ОАО "Воскресенск-Лада", ОАО "Яхрома-Лада", ООО "Авто-Волга", ООО "Волга-групп". Еще 9 млн, по данным банка, внес лично Гуров. Из этих средств была погашена почти половина кредита, а в мае 2008 г. кредитный договор на 24,8 млн был пролонгирован под поручительство Гурова.
В январе 2009 г. менеджмент КЖБИ заявил о финансовых трудностях в рамках кризиса и невозможности выплачивать заем. В феврале 2009 г. предприятие подало иск о банкротстве, а 12 февраля 2010 г. признано несостоятельным.
Параллельно с кредитованием в Самаркой области менеджмент КЖБИ обратился за кредитом в 165 млн руб. в представительство ВТБ в Татарстане. Оба банка исполнения условий кредитных договоров так и не дождались и обратились в правоохранительные органы.
По словам представителей ИТБ, первое заявление было подано в ноябре 2009 г. Возбужденное после года предварительного следствия в феврале 2011 г., дело было приостановлено в мае этого года "в связи с розыском неустановленных лиц".
Впрочем, уже 29 августа оно было вовсе прекращено: следователь не нашел признаков уголовно-наказуемого деяния. После очередной жалобы дело опять оказалось в производстве, однако вскоре вновь было закрыто. На данный момент дело остается закрытым за отсутствием состава преступления.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.