Министерство природопользования требует от ООО "Жигулевское строительно-монтажное управление" ("ЖСМУ") остановить добычу песка на Радайкинском месторождении, пишет "Самарское обозрение".
В сентябре суд отказал министерству в требованиях, выявив, что у недропользователя нет обязанностей по выполнению данного проекта. Областное ведомство намерено обжаловать это решение в апелляции. 27 октября жалоба была принята к производству.
Компания, находящаяся в стадии конкурсного производства, намерена сохранить актив и продолжить вести хозяйственную деятельность. По словам адвоката Виталия Гаврилевича, месторождение, скорее всего, сдается компанией, находящейся в стадии конкурсного производства, в аренду и является ценным активом.
Кроме этого, арбитражная управляющая ООО "ЖСМУ" Наталья Гасанова ходатайствовала в суде о замещении активов. 9 ноября в ее требовании суд отказал.
Напомним, ранее минлесхоз обратился в региональный арбитражный суд, потребовав обязать предприятие приостановить добычу песка на Радайкинском месторождении до тех пор, пока проект разработки и рекультивации не будет готов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.