ООО "Красная горка" оспорила изменение кадастровой стоимости принадлежащего ей земельного участка на Красной Глинке, сообщает "Самарское обозрение".
В марте Земельная кадастровая палата внесла изменения в документацию, касающуюся участка. Он был отнесен к 7-й группе видов разрешенного использования (для размещения административных зданий, объектов науки, здравоохранения, социального обеспечения, физической культуры и религии).
Это увеличило кадастровую стоимость земли более чем в 15 раз - со 104,7 млн руб. до 1,6 млрд руб. При кадастровой стоимости участка 1,6 млрд земельный налог составит 24,2 млн руб. в год, при стоимости 104,7 млн - 1,5 млн руб.
В компании с действиями кадастровой палаты не согласились и оспорили ее решение в областном суде. 5 октября суд признал решение Земельной кадастровой палаты недействительным, посчитав, что участок "Красной горки" уже поставлен на кадастровый учет и отнесен к категории "под санатории".
Суд указал, что изменение кадастровой стоимости земли возможно, только если меняется ее категория либо уточняется площадь. Сейчас Земельная кадастровая палата оспаривает вердикт в апелляции.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.