Последствия кризиса отразились на инвестиционной деятельности Чапаевска, сообщила пресс-служба города. Общий объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в действующих ценах за 9 месяцев 2011 г. составил 165,9 млн руб. (80% к соответствующему периоду 2010 г. в сопоставимых ценах).
Спад инвестиционной активности в основном связан с сокращением в текущем году госинвестиций. Всего по оценке 2011 г. объем вложений в основной капитал прогнозируется на уровне 333,8 млн руб.
Позитивное воздействие может оказать реализация "Комплексного инвестиционного плана развития городского округа Чапаевск Самарской области на 2011-2015 годы" (КИП), направленного на диверсификацию экономики и решение наиболее острых проблем занятости населения.
Положительным примером является строительство в городе гипермаркета "Семейный магнит" (ЗАО "Тандер"), которое завершилось в марте этого года. Реализация этого проекта позволила создать в Чапаевске 174 постоянных и 28 временных рабочих мест.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.