В думе Новокуйбышевска 20 декабря прошло заседание трехсторонней комиссии. Глава города Олег Волков выступил с докладом, в котором были отражены основные итоги социально-экономического развития и прогнозы до 2014 г.
По словам мэра, в этом году продолжилось экономическое оживление муниципалитета.
"Новокуйбышевск – один из крупнейших промышленных центров Самарской области. По объему отгруженных товаров собственного производства на протяжении нескольких лет наш город занимает 4-е место. К концу 2011 г. индекс промышленного производства планируется на уровне 102,6%. В 2014 г. ожидается дальнейшее увеличение индекса промышленного производства на 15%", - доложил Волков.
Степень зрелости субъектов малого бизнеса в городе оценивается по использованию ими кредитных ресурсов: в 2011 г. количество полученных займов увеличилось в 2,6 раза, а общая сумма возросла на 31% в сравнении с прошлым годом.
Положительная динамика экономического развития Новокуйбышевска привела к постепенному выравниванию ситуации в сфере занятости населения и снижению напряженности на рынке труда.
"Мы сохраняем третье место по уровню зарегистрированной безработицы, при этом в среднем за 9 месяцев она составила 1,2%. Эти показатели ниже только в Самаре и Сызрани. В настоящее время в городе зарегистрировано 868 безработных граждан, что на 45,5% меньше, чем в прошлом году. К 2014 г. уровень безработицы прогнозируется на уровне 0,92%", - заявил Волков.
По итогам 9 месяцев 2011 г. Новокуйбышевск впервые за несколько лет улучшил позиции по уровню бюджетной обеспеченности с учетом безвозмездных поступлений на душу населения. Город поднялся с 5-го места на 3-е, уступив Жигулевску и Самаре. По мнению главы, это стало возможным благодаря привлечению региональных и федеральных средств на ремонт дорог и реконструкцию социальных объектов.
"В текущем году мы неоднократно пересматривали доходную часть бюджета в сторону увеличения. На сегодня эта величина почти на 40% выше первоначальной. Основную долю налоговых платежей в общем доходе составил налог на доходы физических лиц – 32%. Самым крупным налогоплательщиком является ОАО НК "НПЗ", - поведал Волков.
Согласно рейтингу городов Самарской области, за 9 месяцев Новокуйбышевск по инвестициям в основной капитал на душу населения занимает 1-е место. "Наш показатель является выше среднеобластного в два раза. На развитие экономики и социальной сферы за 9 месяцев было направлено инвестиций в основной капитал 5,344 млрд руб.", - зачитал мэр.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.