Реконструкция Линдовской водопроводной станции в Самаре может начаться в 2012 г., стало известно на заседании межведомственной комиссии по урегулированию вопросов долевого строительства.
Как пояснил заместитель руководителя департамента строительства и архитектуры областной столицы Николай Сомов, Линдовская водопроводная станция снабжает водой 7 многоквартирных домов высотой от 10 до 18 этажей, расположенных в границах улиц Киевской, Тухачевского и пр. Карла Маркса.
Эта жилая застройка относится к объектам, при строительстве которых были нарушены права дольщиков. Застройщик без согласования с департаментом строительства увеличил этажность домов, что привело к проблемам с водоснабжением: мощностей Линдовской станции не хватает.
Проект реконструкции станции уже готов. Общая сметная стоимость составляет 719 млн руб. Стоимость первоначальных мероприятий - 154 млн руб.
"Мы планируем в 2012 г. изыскать средства на первоочередные мероприятия по реконструкции", - отметил на заседании министр строительства Самарской области Павел Донской. Для реконструкции второй очереди на комиссии было решено просить софинансирования из федерального бюджета.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.