ООО "Биотэк" может потерять контракт на 15,4 млн руб. Компания выиграла аукцион на поставку лекарств, применяемых в офтальмологии, для отпуска в 2012 г. гражданам, имеющим право на бесплатное и льготное лекарственное обеспечение за счет бюджета Самарской области.
Другой участник торгов ООО "ФармСток" просит пересмотреть их результаты, фирму не устроили положения документации к аукциону.
Также за контракт боролись ООО "Протек-50", ООО "Вмсервис".
Начальная цена по нему была заявлена в размере 24,8 млн руб. Рассмотрение жалобы ООО "ФармСток" состоится 26 декабря.
ООО "Биотэк" (Москва) на рынке фармацевтической продукции существует с 1991 г. Президентом компании является Олег Ковалев. По данным ЕГРЮЛ, основным владельцем компании является Евгения Шпигель. Чистая прибыль предприятия за 2010 г. составила 119 млн руб.
ООО "ФармСток" (Екатеринбург) существует с 2009 г. Основными направлением деятельности компании являются оптовая и розничная торговля фармацевтическими препаратами и оптовая продажа медицинских товаров. Генеральным директором По данным ЕГРЮЛ на 12 сентября 2011 г, основным владельцем компании является Марина Ульянова.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.