Арбитражный суд Самарской области приступил к повторному рассмотрению иска Геннадия Кулакова к ОАО "Авиаагрегат", в котором ранее он занимал должность генерального директора.
Как говорится на официальном сайте суда, арбитраж принял решение привлечь в качестве третьих лиц основных акционеров "Авиаагрегата": ГК "Ростехнологии" и Алексея Леушкина. Первое рассмотрение дела назначено на 14 февраля.
Напомним, что "Ростехнологиям" удалось оспорить решение самарского арбитража, который частично удовлетворил требования Кулакова. Экс-руководитель ОАО "Авиаагрегат" Геннадий Кулаков контролирует 7,4% акций предприятия. В феврале 2011 г., несмотря на самовыдвижение, он не был внесен в список кандидатов в совет директоров общества.
Как следствие, он не попал и в обновленный состав совета, утвержденный в июне 2011 г. Это решение он решил оспорить в суде.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.