"Донстрой" отказывается обеспечивать квартирами всех дольщиков ЖК "Ясная Поляна", привлеченных первым застройщиком объекта - ООО "Дальстрой", сообщает "Самарское обозрение".
На прошлой неделе в минстрое состоялось заседание с дольщиками. В ходе него представители "Донстроя" заявили, что готовы предоставить жилье лишь 168 инвесторам, заключившим договоры о переуступке с "Авто-М".
Кроме того, новый инвестор рассматривает возможность понижения этажности ЖК.
В министерстве предлагают "Донстрою" включить в реестр претендентов на жилье еще более 50 человек, отказавшихся заключить договоры с "Авто-М", и 13 - расторгнувших договоры займа. Несмотря на преференции со стороны минстроя, компания не соглашается на эти условия.
Окончательный список претендентов на квартиры в "Ясной Поляне" будет сформирован к 7 февраля.
Напомним, в мае минстрой обратился в областной арбитражный суд с иском о взыскании задолженности и пеней за просрочку платежей по земельному участку площадью 7,89 тыс. кв. м. На площадке должен был располагаться жилой комплекс "Ясная Поляна", застройщиком которого являлось банкротящееся ООО "Дальстрой".
Право аренды участка с 2009 г. принадлежало ООО "Авто-М", директором которого является бывший совладелец "Дальстроя" Вадим Царев.
ООО "Донстрой", подконтрольное ГК "Новый Дон", согласовало с областным министерством строительства договор перенайма земельного участка в границах улиц Арцыбушевской, Рабочей, Буянова, Одесского переулка
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.