Страховые компании "Скиф-Инком" и "Содействие" в ближайшее время могут покинуть рынок, сообщает "Самарское обозрение".
Несмотря на то что у страховщиков еще есть время до лета 2012 г., чтобы увеличить капиталы до требуемых 120 млн руб., их владельцы уже приняли решение отказаться от развития своих активов.
Напомним, действующее законодательство обязывает страховые компании привести собственные капиталы к 2012 г. к следующим нормативам: медицинские страховщики - 60 млн руб., универсальные компании, не занимающиеся перестрахованием, -120 млн руб., компании, специализирующиеся на страховании жизни, - 240 млн руб., перестраховщики - 480 млн руб.
"Скиф-Инком" являлся одним из первых самарских страховщиков и создавался структурами, близкими к обанкроченному "Инкомбанку". Долгое время компанию связывали тесные отношения с КбшЖД, что позволяло ей держаться в числе лидеров самарского рынка. На сегодняшний день капитал "Скиф-Инкома" составляет 32,2 млн руб. Согласно "СПАРК-Интерфаксу" основной пакет страховщика принадлежит физлицам.
СК "Содействие" была создана в 2002 г. в Новокуйбышевске для обслуживания страховых рисков группы "Новафининвест" Леонида Михельсона. В связи с активным ростом подконтрольного ему холдинга Михельсон потерял интерес к своему страховому активу, к тому же русурсов "Содействия" не хватало для страхования рисков "НоваТЭКа". На сегодняшний день капитал "Содействия" составляет 38 млн руб. Бенефициаром страховщика выступает близкий "НоваТЭКу" менеджер Алексей Жбанников.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.