Поручители ООО "АПК "Красный ключ" должны заплатить самарскому филиалу Россельхозбанка (РСХБ) 31 млн руб. долга компании, сообщает "Самарское обозрение".
"Красный ключ", ранее подконтрольный Владимиру Филиппову, получил в РСХБ кредит на сумму 32 млн руб. под 12% годовых. Поручителями по займу выступили сам Филиппов и руководитель компании Олег Кукарин.
Напомним, с весны 2011 г. "Красный ключ" перестал обслуживать кредит в РСХБ. В ответ банк начал взыскивать с компании задолженность в судебном порядке.
Всего в областной арбитраж было подано 6 исков по 5 кредитным договорам на общую сумму 101,2 млн руб.
По решению суда от 2 ноября 2011 г. РСХБ добился взыскания с "Красного ключа" долга в 29 млн руб. и обращения на заложенное имущество - мини-завод по переработке мяса, помещение кормоцехами установку для получения растительного масла.
Филиппов в свою очередь подал встречный иск - о признании договора поручительства недействительным. 30 ноября суд отказал Филиппову в удовлетворении иска.
Не согласившись с этим, поручители "Красного ключа" подали кассационную жалобу, но 23 января им было отказано в удовлетворении требований.
В настоящий момент единоличным собственником АПК является дочь Владимира Филиппова Юлия.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.