В Международный женский день абоненты "МегаФона" в Самарской области совершили 7,8 млн вызовов и проговорили почти 30 млн минут.
По последним данным Росстата, в России количество женщин почти на 12 млн превышает количество мужчин, то есть теперь на десять девчонок приходится уже не девять ребят, а "восемь с половиной". Тем не менее, мужчины "держат марку", и количество поздравлений в Международный женский день растет каждый год.
8 марта в Поволжье абоненты "МегаФона" совершили около 37 млн вызовов и проговорили более 147 млн минут – это примерно на 14% больше, чем в прошлом году, и на 11% выше будничного мартовского показателя. Интересно, что в этом году мужчины предпочли больше поздравлять дам именно в устной форме, а не с помощью SMS-сообщений, количество которых по сравнению с 2011 годом сократилось на 8%. Большой популярностью у абонентов "МегаФона" продолжают пользоваться MMS-поздравления – праздничные открытки получили 121 000 женщин. Для сравнения: в обычный день поволжские абоненты "МегаФона" получают примерно 58 000 MMS.
Лидером по количеству поздравлений стала среди 13 регионов действия Поволжского "МегаФона" Самарская область. 8 марта жительницы региона получили более 7,8 млн голосовых поздравлений, мужчинам понадобилось почти 30 млн минут, чтобы поздравить любимых женщин. 65,7 тыс. абонентов "МегаФона" в регионе порадовали дам MMS-открытками.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.