ЗАО "Паккард Электрик Системс/Самарская кабельная компания" ("ПЭС/СКК") не удалось приостановить действие решения межрайонной ИФНС о взыскании с предприятия 19,4 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
В октябре 2011 г. налоговики оштрафовали "ПЭС/ СКК" на 81,6 тыс. руб. за неполную уплату НДС и на 1,115 млн - за неполную уплату налога на прибыль, а также установили недоимку по НДС в 6,237 млн руб., по налогу на прибыль в 9,769 млн руб. и начислили 2,2 млн руб. пени.
2 марта ЗАО обратилось в арбитраж с заявлением о признании недействительным решения налоговиков. В обоснование представители "ПЭС/СКК" сообщили о планах по строительству объекта "Производственное предприятие по сборке автомобильных жгутов проводов" в Чапаевске.
Однако суд счел, что достаточных доказательств значительного ущерба в случае непринятия обеспечительных мер "ПЭС/СКК" не представила. В результате 3 марта арбитраж принял к рассмотрению иск ЗАО, но отказал в наложении обеспечительных мер.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.