В Самарское УФАС России поступила жалоба ООО "ИнвестСтрой" на действия аукционной комиссии, которая не допустила компанию к конкурсу на выполнение общестроительных работ по реконструкции стадиона "Луч" в Чапаевске.
Заказчиком торгов является департамент строительства администрации города. Максимальная стоимость работ по реконструкции составляет 28,9 млн руб. В итоге к аукциону были допущены ООО "Панорама" и ООО "ССП". Победителем была названа "Панорама".
Напомним, ранее действия аукционной комисии безуспешно пытались обжаловать ООО "Строительная компания "Топаз" и ООО "Слайдорс-Регион Поволжье"
Реконструкция стадиона "Луч" началась еще в 2000 г. В 2005 г. закончена I очередь и начаты работы по второй. В 2009-2010 гг. работы были приостановлены. Для ввода объекта в эксплуатацию необходимы средства в размере 158,1 млн руб. (в ценах на 1 января 2011 г.).
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.