"МегаФон" открыл в Чапаевске новый салон связи. Он расположен на центральной улице города, в непосредственной близости от железнодорожного и автовокзалов, магазинов, Дома культуры и парковой зоны. Салон обслуживает абонентов с 9 утра до 9 вечера, без выходных и перерыва на обед.
Посетители салона могут воспользоваться всем спектром услуг компании: приобрести новейшие модели телефонов и гаджеты "МегаФона", подключиться к сети оператора или выбрать выгодные опции.
"Обеспечение качественного сервиса – одна из приоритетных задач "МегаФона". Мы стремимся к тому, чтобы наши абоненты могли воспользоваться услугами компании в любом уголке области", - рассказал коммерческий директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Владимир Карпушкин.
Сегодня 2,7 млн абонентов "МегаФона" в Самарской области обслуживаются в 150 салонах собственной розничной сети, в 500 дилерских пунктах. Услугами компании можно воспользоваться в 760 отделениях "Почты России", а также дистанционно – при помощи системы "Сервис Гид".
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.