Инновационно-инвестиционный фонд Самарской области принял участие в работе XV Московского международного салона изобретений и инновационных технологий "Архимед-2012", который проходил с 20 по 23 марта в Москве. Об этом сообщается на официальном сайте фонда.
Самарская область представила на салоне 12 своих инновационных проектов. Более 20 представителей делегаций РФ и стран ближнего зарубежья заявили о намерениях сотрудничать с разработчиками с целью внедрения их проектов на своих предприятиях.
Особых наград удостоились проекты самарского медицинского университета: "Пластичный электропроводящий материал", "Индивидуальный костный имплантат для реконструктивной хирургии", "Портативный прибор для регистрации полисомнографических показателей", "Раневые повязки с фитотерапевтическим субстратом для лечения ран и раневой инфекции кожи и мягких тканей", "Инновационная технология котрансплантации органов и клеток".
Как отмечается в сообщении, посетителей стенда самарского фонда интересовал механизм внедрения инноваций и организации инновационной инфраструктуры именно на территории Самарской области как передового в этой области региона.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.