11-й арбитражный апелляционный суд не удовлетворил жалобу регионального министерства имущественных отношений на решение Арбитражного суда Самарской области. Последний отказал ведомству в удовлетворении иска к экс-главе Волжского района Вячеславу Брызгалову.
В апреле прошлого года министерство подало заявление в самарский арбитраж с требованием о признании недействительными постановлений бывшего руководителя района, выпущенных в мае 2008 г. Согласно постановлениям, были бесплатно предоставлены в собственность гражданам 16 земельных участков площадью 15 соток каждый, расположенных на территории Самары, в пос. Рубежный.
В ведомстве заявляют, что экс-глава района не имел на это права, поскольку "фактически земельные участки на момент предоставления располагались в границах Самары, вне границ Волжского района".
Иск поддержал департамент строительства и архитектуры мэрии: согласно закону от 25 февраля 2005 г. "Об установлении границ городского округа Самара Самарской области" пос. Рубежный был отнесен к территории региональной столицы.
В администрации Волжского района не поддержали заявление, объясняя свои действия отсутствием карты правового зонирования на момент подписания постановлений, которая, несмотря на раннее утановление границ, была утверждена только в 2010 г.
При этом граждане, которым на основании постановлений бесплатно выделили в собственность участки в Рубежном, на протяжении последующих 2 лет реализовали их другим физическим лицам по цене 1 млн руб. каждый.
В результате Арбитражный суд Самарской области не поддержал иск министерства и в конце января 2012 г. отказал ведомству в удовлетворении требований из-за отсутсвия оснований.
"Закон Самарской области, определяющий фактические границы городского округа Самара с указанием координат, в границы которого вошли спорные земельные участки, вступил в законную силу 24 октября 2010 г.", - говорится в судебном постановлении.
Также там отмечается, что до установления границ в 2010 г. и внесения изменений вывод о нахождении указанных площадок в границах города является несостоятельным и не подтвержденным доказательствами.
С этим решением 4 апреля 2012 г. согласилась апелляционная инстанция, куда обратилось Минимущество в надежде оспорить постановление.
Сейчас ведомство имеет право подать кассационную жалобу в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа. Однако, как отмечают юристы, шансы опротестовать два судебных решения у истца невелики.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.