Отрадненское ОАО "Завод "Нефтемаш" заключило в 2012 г. контракты на 327 млн руб. Самым крупным стал заказ газового концерна "НОВАТЭК" на производство комплекта оборудования для новой буровой установки "Арктика", сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Сумму контракта на заводе называть отказались, сославшись на коммерческую тайну. Кроме отрадненских машиностроителей, изготавливать оборудование для буровой будет ОАО "Уралмаш Нефтегазовое оборудование Холдинг".
Как рассказывает заместитель генерального директора "Нефтемаша" Ольга Толстова, аналогов буровой установки "Арктика" в мире еще нет. Оборудование для нее представляет собой циркуляционные системы (ЦС) для очистки буровых растворов. "НОВАТЭК" заказал для "Арктики" четыре таких системы, вес каждой составляет 266 тонн. ЦС включает в себя металлоконструкции с дополнительным оборудованием. Производство комплекта занимает от 4 до 6 месяцев.
"Циркуляционная система - это мини-завод на буровой, - рассказывает Ольга Толстова. - ЦС состоит из 18 модулей, каждый из которых действительно размером с большой контейнер. Уникальность ее еще и в том, что на монтаж и демонтаж требуется мало времени, поскольку соединения труб и электрокабелей между модулями сделаны быстроразъемными".
Для буровой установки "Арктика" производство ведется в августа прошлого года и уже подходит к концу. Завод работает в субподряде с "НОВАТЭКом" через ЗАО "УРБО", которое входит в "Уралмаш Нефтегазовое оборудование Холдинг".
"Нам важен и интересен этот проект, ведь это заказ федерального уровня, необходимый для освоения Карского моря. Производство оборудования для буровых весьма специфично, и заводов нефтяного машиностроения в области больше нет. Презентация буровой установки "Арктика" состоялась в начале апреле, и наши идеи по индивидуальным разработкам для нее заказчик одобрил", - добавила Ольга Толстова.
"Нефтемаш" также сотрудничает с НК "Роснефть", ОАО "Татнефть", ОАО "Сургутнефтегаз", ОАО "Газпром", ООО "КАТойл Дриллинг". "В настоящее время мы заключили договор с "Газпромом" на производство трех циркуляционных систем. Мы должны выполнить заказ до августа этого года", - продолжает замгендиректора "Нефтемаша".
Кроме того, крупные заказы должны поступить от ОАО "Лукойл" и НК "Роснефть" на комплексы очистки нефти от жидких и твердых шламов. Эти комплексы необходимы при розливе нефти на землю или в воду.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.