Сызранский "Тяжмаш" установил полный контроль над ЗАО "Кардан", консолидировав порядка 80% акций предприятия, пишет "Самарское обозрение".
В планах владельцев завода добиться монопольных позиций по поставкам карданных валов на GM-АвтоВАЗ, вытеснив с этого рынка волгоградский "Красный Октябрь".
Долгое время "Тяжмашу" принадлежало 34% в капитале "Кардана", столько же находилось у АвтоВАЗа, и третьей силой в компании была группа физических лиц. К августу 2011 г. доля "Тяжмаша" выросла до 49,65%, а впоследствии к ним добавились еще 34%.
В конце 2011 г. "Тяжмаш" официально вышел из состава совладельцев "Кардана". Информация об этом содержится в списке аффилированных лиц "Тяжмаша". К кому перешли 49% сызранского завода, в отчетности не раскрывается.
Эксперты предполагают, что выход "Тяжмаша" из состава совладельцев "Кардана" является одним из шагов по консолидации актива и в скором будущем весь пакет окажется на одном юридическом лице.
Согласно данным источника на "Тяжмаше", в планах собственников "Кардана" увеличение объема поставок для GM-АвтоВАЗа. Это произойдет после запуска новой технологической линии.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.